insolation

Mois de juin, sortie d examens terminaux d université, avec arrivée sur le terrain dès le lendemain. Décollage vers 12h de Vinon, apres aide en piste. Première heure sur le plateau de Valensole, en début de convection avec plafond initial à 1000m en thermiques purs. Apres une heure de vol, sensation de soif pilote n a pas encore bu depuis le début du vol. apparition d une sensation de fatigue, puis rapidement quelques phosphènes, bilateraux .A 1500 mètres sur le plateau de Puy Michel, devant la persistance de ces symptômes, vacation radio pour renseigner de la situation et de l intention de se poser en urgence sur le terrain le plus proche, sans délai, St Auban ; l altitude permet de se présenter sans délai directement en vent arrière. En finale à St auban, soit 15 minutes après l apparition des premiers symptômes, apparition d une baisse d acuité visuelle binoculaire associée à des paresthésies des membres supérieurs et inférieurs. Planeur posé sans casse à Saint Auban ; appel du chef pilote pour l informer de la situation ; le remorqueur de Vinon vient avec un pilote à bord pour le retour en convoyage. Le diagnostic d insolation dans un contexte de fatigue post examen est retenu après examen clinique. Evolution clinique favorable après réhydratation et repos. pas de vol si fatigué; hydratation avant, pendant le vol

bon débriefing avec le chef pilote
transmission de cet évenement aux autres pilotes
vigilance aupres des nouveaux arrivants dans le sud de la france
L’AVIS du médecin FFVV :

Insolation ne veut pas dire grand chose.
Décollage 12h: le pilote avait-il déjeuné avant? Les symptomes pourraient traduire une hypoglycémie.
Il y a eu sans doute fatigue et stress les jours avant le vol: période d’examens. Cela signifie aussi que le pilote est jeune…pour une fois.
Les symptomes évoquent: hypotension hypoglycémie stress
L’hypotension peut survenir dans des conditions de fatigue (post-examen); facile à contrôler en prenant régulièrement sa tension artérielle.
L’hypoglycémie peut s’expliquer si le pilote n’a rien mangé avant le vol, mais cela traduit une susceptibilité particulière.
Stress: les conditions de vol étaient-elles éprouvantes? Etait-ce un pilote confirmé ou un débutant? Avait-il des soucis personnels? Difficile à évaluer.
Dans tous les cas, le sujet est fragile et doit vraiment évaluer sa condition physique et mentale avant chaque vol car cela risque de se reproduire.
Je suggèrerais plusieurs vols en duo avant de reprendre les vols solo, ne serait-ce que pour reprendre confiance..