Decollage en ASK21 avec verrière arrière mal vérouillée

Premier vol d’initiation de l’après-midi : J’effectue la prévol, accueille la passagère, lui présente le planeur et les consignes de sécurité.
Une fois le planeur aligné en piste, je fais le CRIS. Lorsque j’arrive à la partie verrières fermées verrouillées, j’apporte un soin vraiment particulier à cette vérification car il y a quelques jours, un de nos planeur a décollé verrière non verrouillée. Je vérifie la fermeture de ma verrière, puis même si je sais que ce K21 est équipé d’une sécurité (qui empêche la fermeture avant si l’arrière n’est pas fermé), vérifie en me retournant que les deux leviers de la verrière arrière sont bien rabattus. Ceci fait je demande à la PAX si elle est prête puis fais démarrer le remorqueur. L’aide en piste nous attache au câble et nous tient l’aile pour le décollage mais ne remarque rien de particulier.

Nous décollons et dès que le bruits du roulage s’estompe, je sent qu’il y a un problème : les bruits aérodynamiques ne sont pas les mêmes que d’habitudes … Je pense d’abord avoir perdu la trappe de visite, puis après analyse de la situation durant la montée initiale, je me rend compte que la verrière arrière s’entrouvre sur le coté droit. Je largue en début de vent arrière, m’annonce en n°2 derrière le remorqueur et me pose au QFU.

Une fois au sol, et avant de redecoller, je regarde attentivement le système de fermeture : la tige de verrouillage droite n’est pas rentrée dans son logement, mais est passé à l’extérieur du planeur quand la PAX a rabattu le levier. La sécurité de gauche fonctionne parfaitement mais à droite il semble que la pièce de plastique qui assure le blocage ne soit pas bien alignée et ne remplisse pas son office …

Finalement ce vol s’est plutôt bien passé, mais j’ai été impressionnée que ce genre d’évènement puisse arriver malgré les multiples vérifications, la présence d’une autre personne (qui tenait l’aile) et d’une sécurité (partiellement inopérante du coup …) Lorsque j’ai vérifié la fermeture arrière, j’ai surtout vérifié que les leviers de vérouillage étaient bien plaqués contre la cloison et l’espace entre la verrière et le planeur n’était pas bien visible. Il l’était par contre beaucoup plus à 130 km.h⁻¹ car l’air, en entrant, déformait légèrement la verrière et agrandissait cet espace.

J’espère que ce REX est assez compréhensible, il faudrait pouvoir y ajouter des photos.
La pièce qui assure la sécurité à la fermeture va être révisée, et je vérifierai à présent la fermeture de la verrière en appuyant dessus.