Treuillée

Description

Piste 25 en service, vent au sol du 300° pour 8 kt.
Vers 15h le Flyco annonce à la radio ses intentions de venir en zone vol à voile et vient stationner à proximité de la partie NE des insfrastructures vol à voile.
La treuillée débute à 15h08.
Lors de cette treuillée, le planeur (alliance 34) dérive au sud de l’axe de piste. Le conducteur de treuil ne demande pas de correction de dérive. En fin de treuillée, le planeur se trouve au sud de l’axe de piste. Après avoir constaté le largage effectif du câble, le conducteur de treuil ne rembobine pas immédiatement le câble ce qui a pour effet d’augmenter la dérive au sud de celui ci. Lorsque la tension est efficace (parachute déployé) le conducteur de treuil rembobine l’ensemble (câble, parachute, élingue) à grande vitesse (environ 100km h). Son objectif est de ramener l’ensemble en évitant les infrastructures. Le parachute passe à environ 10m au dessus du coin NE du hangar. Après avoir déposé l’ensemble au sol, le conducteur de treuil entend à la radio qu’une personne a été touchée.
Le conducteur de treuil se rend sur place pour constater l’évènement.
La victime est évacuée vers la Tour de Contrôle et est prise en charge par les pompiers.
Il s’avère que la victime est un élève ingénieur en stage sous la responsabilité d’un membre de la COBAS également présent sur les lieux de l’accident.
La victime présente des brûlures superficielles (constatées par le médecin des Urgences) occasionnées par contact avec l’élingue.
Avec une composante vent de travers, le conducteur de treuil doit demander (si nécessaire) une correction de dérive pour maintenir l’axe de piste.
Par composante vent de Nord, si la dérive est trop importante ou mal contrôlée avec un rembobinage à plat, interrompre le rembobinage du câble avant d’arriver au dessus de la zone sensible ( zone de man uvre devant le hangar et infrastructures).
Des panneaux (Danger, zone d’activité treuil) seront mis en place. Un cheminement piéton sera matérialisé au sol le long du hangar pour protéger les personnes lors de l’accès dans la zone sensible.
Si une activité doit être effectuée sur la zone de man uvre (zone aveugle), le conducteur de treuil sera au préalable prévenu par radio. Ce dernier reprendra les treuillées lorsque lorsque les personnels et le matériel seront en dehors de la zone sensible.