nouveau CRIS et OUBLI PARACHUTE

J’effectue ce jour là des vols d’instruction.
À la suite de 3 vols en double commande avec un élève,je lâche le dernier pour un tour de piste en solo.
A cet effet, je sécurise la place arrière en attachant le harnais arrière après avoir resserré au maximum les sangles.
Pendant le tour de piste de l’élève, j’ai déposé mon parachute dans le starter à proximité.
A la suite du tour de piste, je repars pour un dernier vol avec un nouvel élève,la préparation est rapide, les jours sont courts en février.
Et c’est là que j’oublie complètement de m’équiper de mon parachute, le fait que les sangles aient été déréglées pour le vol solo ne constitue pas une alerte qui aurait pu corriger mon oubli.Plus l’effet routine….
La lecture de la check list est rigoureuse, malheureusement dans les nouvelles check list avant décollage n’apparait plus l’item parachute.
Cet oubli est un incident préoccupant,heureusement il n’a pas mis en danger qui que ce soit,même pour moi-même,la faible altitude du vol effectué ne m’aurait de toute façon pas permis d’utiliser le parachute en cas de besoin.
J’ai décidé de ré-intégrer dans mes checks list avant décollage les items importants qui figuraient dans l’ancien CRIS Le chef pilote venait de me distribuer la nouvelle fiche actions vitales avant décollage. Je n’t était pas familiarisé, J’ai voulu avec mon élève effectuer cette check list à la lettre, un peu scolairement, malheureusement lorsqu’un instructeur effectue de nombreuses rotations dans la journée, il passe ilmmédiatement aux actions avant décollage. J’ai donc omis de regarder au dos de la C L.
Rélexion sur la nouvelle check list avant décollage, qui contient un Recto et un Verso !!!!!
Décision d’utiliser une check personnalisée, et de mettre en garde mes élèves envers la défaillance de certains items
J’ai parfaitement intégré cet oubli,et analysé les risques encourus pour ma propre personne

Proposition: re-étudier la nouvelle check list, l’ancienne (le CRIS) nétait très bien à mon avis.