LARGAGE CABLE EN TREUILLEE

Lors de ma première treuillée de la journée, avec un VI à bord en place avant, j’ai entendu un grand clac puis une perte de puissance.
J’ai automatiquement actionné la poignée jaune, rendu la main et effectué
un tour de piste rapproché.
Une fois au sol je me suis dit qu’avec le vent le fusible un peu usé avait cédé mais le treuillard à ce moment m’indique avoir les deux parachutes. Lors des treuillées suivante, j ai réglé le compensateur en secteur avant mais de sorte qu’il ne force pas le manche. Le manche se retrouve ainsi réglé en butée avant mais le compensateur lui juste après la moitité de sa course du coté piqué.
En discutant avec les instructeurs je pense avoir réglé le compensateur 
trop en avant et il ne crante pas bien. Lorsque le manche est secteur arrière lors de la treuillée le compensateur revient d’un coup en place arrière. D’où une perte de puissance et le bruit.