incident remorquage

Lors de la montée aux environs de 4500 pieds, je constate une perte de puissance associée à de forte vibrations.
Je bats immédiatement des ailes et passe un message radio au planeur pour lui signifier de larguer immédiatement.
Après son largage, je rembobine le cable, vérifie la pompe carburant et le selecteur carburant sur ON, je réduis les gaz sur ralenti et j’effectue dans le même temps un virage en descente à 140 km h vers le terrain de Saint-Auban. Je passe un message de MAYDAY et demande les extincteurs à l’arrivée pour prévenir d’un feu. Je me pose et coupe le moteur immédiatement, la pression d’huile étant à 0. Ma formation de pilote planeur m’a aidé à apprécier le plan de plané sans moteur, ma formation de pilote professionnel avion m’a aidé à gérer la panne et les procédures d’urgences.
J’ai pu constater qu’il est important de rester proche du terrain lors du remorqué, tant pour le planeur que pour le remorqueur.