landing

Suite à une après-midi en vol d’onde dans les Pyrénées, on me signale un dépannage sur un planeur-école dans un endroit improbable.
J’écourte mon retour par une descente aux AFs. Je me retrouve sur une longue finale avec un vent travers 10 15 noeuds.
Dans ma précipitation, je passe en landing juste avant l’entée de piste.
Manque de vigilance de ma part, la vitesse est trop élevée (120 km h).
Donc juste après l’arrondi, le planeur entre en phugoide. Je touche le moins possible aux commandes pour ne pas accentuer le phénomène.
Après quelques rebonds, le planeurs ayant perdu de la vitesse touche le sol avec la roulette de nez.
Bilan : un peu de résine pour réparer le choc
Conclusion : bien tenir la vitesse en landing. Aucun risque pour l’équipage si ce n’est un moment désagréable, et surtout ne jamais agir dans la précipitation et garder les idées claires. Cette expérience conforte le fait que le facteur humain est le point noir du vol en planeur.
Savoir renoncer, garder toute son attention au pilotage, ne pas hésiter à rendre les commandes à son co-pilote (si cela est possible) .
La vigilance au sol comme en vol est l’affaire de tous.
Erreur : attention déjà détournée vers un autre problème.
Aucune menace humaine.