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  • 2019/0045
  • 01/08/2019

Largage intempestif remorquage

  • Informations générales
Titre :
Largage intempestif remorquage
Localisation :
Local
Date :
31/07/2019
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Oui
Phase de vol :
Envol remorquage
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
- Sélectionner -
ATC :
- Sélectionner -
Radio :
- Sélectionner -
  • Machine N°1
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
G 103
Transpondeur :
- Sélectionner -
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
  • Occupant N°1
Statut :
Stagiaire
Âge :
Moins de 18 ans
Expérience récente :
Non connue
Expérience totale :
Non connue
  • Description du REX

Instructeur, je pars pour un vol de formation au remorquage en planeur avec un élève.
Je lui donne les consignes, notamment la main gauche sur la poignée de largage.
Après le décollage, en montée initiale, je réfléchis, puis pose une question à l’élève
tu as toujours la main sur la poignée jaune?
oui
alors tu peux l’enlever
Et l’élève tire sur la poignée.
Hauteur estimée, 150 m, donc demi-tour, atterrissage en contre-QFU. J’ai déjà entendu parler d’incidents ou accidents dus à des largages par erreur.
Le fait de garder la main sur la poignée peut conduire à un geste réflexe inapproprié.
Et j’avais oublié de préciser à l’élève que l’on doit pouvoir larguer pendant le roulage, mais que ce n’est plus utile après. D’ou ma réflexion citée plus haut…

  • Enseignement
  • Commentaire FFVP

Il est important d’avoir la main sur la poignée jaune au départ car cela limite le temps de réaction en cas de largage nécessaire lors de l’accélération initiale.
Pour mettre en place cette procédure, l’instructeur peut annoncer à l’élève le moment où il faut lâcher la poignée, dès que le contrôle en latéral est assuré, donc planeur encore au roulage, au sol, avec de la piste devant soi.
Les élèves sont très concentrés sur le pilotage et peuvent oublier d’enlever la main de la poignée de largage.
Cela demande une vigilance supplémentaire de la part de l’instructeur et, également, une meilleure information des élèves sur ce sujet.
Sur planeur à volets, une fois le contrôle latéral confirmé, lâcher la poignée jaune permet si besoin d’ajuster la courbure.
Un article à paraître fin 2019 dans Planeur Info clarifiera à nouveau ce point.

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