Collision en vol

L’Alliance est dans une excellente ascendance. Son commandant de bord invite par radio le pilote du monoplace à venir rejoindre l’ascendance et poursuit sa montée. Il voit le Lak19 arriver dans l’ascendance et continue sa leçon.
Le Flarm ne retentit pas, mais soudain, les deux trajectoires convergent brutalement.
Le pilote du Lak19 qui a adopté une inclinaison déjà forte ne peut l’augmenter de façon sensible.
Le pilote de l’Alliance tente une manoeuvre rapide et brutale vers l’extérieur du virage. La silhouette du Lak19 disparaît sous l’Alliance. Un bruit fort retentit. Le pilote de l’Alliance reprend son vol en ligne droite et voit alors que l’un des winglets a disparu. Il incite le pilote du Lak19 à rester en ligne droite et à essayer prudemment les ailerons. Le pilote du Lak19 confirme qu’il a gardé la maitrise du vol et entame alors un large tour de piste avec de faibles inclinaisons.
Le pilote de l’Alliance le suit du regard jusqu’à l’atterrissage qui se déroule normalement. J’ai effectué près de 10 heures de vol depuis le 15 mai fin du confinement dont trois vols en instruction avec notre chef-pilote pour contrôle de compétence annuel.
Dans les six derniers mois, j’ai effectué 30 heures de vol dont 5 heures sur le Lak.
Ces vols m’ont permis de gérer au mieux le retour au terrain.
Sous le coup du stress engendré à la fois par l’accident et par ma fonction de président, j’ai fait des mauvais choix de gestion de cet incident :
– en premier lieu, de ne pas avoir prévenu rapidement le groupement de gendarmerie des Transports aériens,
– d’avoir apposé ma signature à la suite de la mention RAS sur le carnet de route du planeur,
– et enfin, d’avoir donné mon accord pour une remise en service des deux appareils après vérification de ceux-ci par deux personnes habilitées. Cette vérification a été effectuée avec l’aide de plusieurs membres du club. J’aurais dû bloquer les deux appareils dans l’attente des directives de la GTA et ou du BEA et mentionner cet évènement sur le carnet de route.
Connaissant l’ambiance délétère régnant sur la plate-forme il n’était pas dans mon intention de cacher cet incident.