Posé train rentré

C’était mon deuxième vol avec cette machine, fraîchement laché, l’envie d’accrocher était forte. J’ai donc cherché à accrocher à tout prix en sortie de treuillée sans penser à autre chose. Ne trouvant rien, je m’annonce et réalise le circuit de piste comme à l’accoutumée. Lors la vent arrière, je fais la manip du train d’atterrissage. Je me pose alors comme d’habitude mais cette fois le planeur s’arrête vite et glisse sur le nez. Je me rends compre alors que le train était rentré, croyant le sortir je l’avais rentré durant mon circuit de piste et je n’ai pas vérifié visuellement. Je suis bien plus rigoureux sur les vérifications avant d’atterrir.

Commentaires FFVP
Lors des premiers vols sur une nouvelle machine, il est nécessaire d’éviter de trop augmenter sa charge de travail car il faut déjà acquérir une certaine aisance sur ce nouveau planeur. Trop centré sur l’objectif d’accrocher, il y a eu un effet tunnel et sans doute ensuite une précipitation dans la préparation machine avant l’atterrissage.
Il faut rappeler le principe Action-Contrôle. On analyse si une action doit être faite ou non. S’il faut la faire, on vérifie ensuite qu’elle a été bien réalisée. Le train était déjà sorti, il ne fallait donc pas le rentrer’ et vérifier qu’il était bien sorti dans la procédure TVBCR.