Ouverture verrière en treuillée

Les faits:
Planeur biplace G-103, une élève, je suis l’instructeur.
Préparation du planeur pour décollage au treuil, piloté par mes soins.
Déroulement de la procédure,Tendu-tendu, le planeur accélère. J’entends un bruit aérodynamique, le planeur décolle, palier de sécurité.Je vois ma verrière entrouverte, je largue le câble. La verrière s’ouvre violemment, je sors les AFs, je pose. Tout ça a duré à peine quelques secondes.

Bilan: pas de casse, sinon le cordon de retenue de verrière, et la verrière légèrement rayée, lors du contact avec l’aile. L’élève avait du mal à fermer sa verrière, je suppose que j’ai dès lors négligé de vérifier la mienne.
J’ai pourtant passé en revue tous les items de Sécurité du CRIS. Je ne me rappelle pas avoir simplement fermé la verrière sans lavoir verrouillée. Mais il faut croire que cest ce qu’il s’est passé. Par la suite, j’ai cherché à reproduire un éventuel problème de verrouillage, rien. Le système fonctionne très bien.
Point négatif: certes, je suis responsable en dernier recours, mais l’aide en piste n’a rien vu. Une attention accrue de sa part aurait sans doute évité le problème.
Un événement similaire arrivé quelques années auparavant, sur notre terrain, et dont je me souviens, m’a permis d’anticiper, et réaliser le largage, puis le posé. (Encore) un bon point pour les REX.
Porter une attention encore plus soutenue au CRIS.
Sensibiliser les aides en piste sur l’aide qu’ils peuvent apporter au pilote dans ce genre de cas, en étant très attentifs aux préparatifs.

Commentaires FFVP
Si l’aide en bout d’aile peut être un ultime filet de sécurité, l’application stricte du CRIS revient au commandant de bord…