Rapprochement dangereux

Je suis en place arrière de notre Alliance 34 avec un élève en place avant, en remorquage derrière notre Super Dimona. Le remorqueur entame un virage de 360° par la gauche. Notre second remorqueur, un Rallye 180 ch, remorque le Nimbus 2. Il a décollé environ 1 mn après nous.
Après avoir viré 270° à gauche j’aperçois le second attelage avec une trajectoire qui va tangenter la notre. Arrivant à notre hauteur, le Rallye vire vers nous et se rapproche dangereusement. Aussitôt j’annonce à la radio: Quebec Golf tu as un avion sur ta droite.
Immédiatement le Super Dimona resserre le virage à gauche et le Rallye dégage à droite. J’estime que les 2 attelages étaient distants d’environ 100 m lors du dégagement. Je ne me souviens pas avoir eu d’alerte Flarm.
Après avoir fait le point avec les pilotes concernés:
‘ Les 2 pilotes remorqueurs ne se sont pas vus.
‘ Le pilote du Nimbus s’est rendu compte du rapprochement mais n’a rien dit.
‘ Le pilote du Rallye connaissait nos intentions pour le point de largage mais n’avait pas remarqué que le Super Dimona avait entamé un virage de 360° Ce qui m’a aidé: l’observation et la communication
‘ Je savais qu’un second attelage avait décollé avec un meilleur taux de montée.
‘ J’ai regardé et j’ai vu.
‘ J’ai annoncé le danger à la radio.
Difficile de parler d’erreur: la règle est voir et être vu. Il y avait 4 commandants de bord pour appliquer cette règle. 2 ont vu. 1 a communiqué.
Le risque était l’abordage de 2 attelages impliquant 5 personnes.