Description par le pilote du Janus :
Sur l’ASG29 qui est le planeur que je pratique le plus, les freins sont en bout de course des AF. On freine pour tendre le câble et on verrouille après.
Dans le vol du 29 08, Marc m a dit quand le remorqueur s est aligné Vas-y, à toi, fais le décollage . Une seconde, j’ai cherché le frein pour finalement me souvenir qu’il était sur le manche. Je pense que c’est ça qui m’a détourné de la vérif des AF.
On décolle, volets -4, il y avait un peu de vent de travers, je laisse prendre de la vitesse et à 90 km h, je passe en +8. Là, le planeur décolle mais j’ai une sensation de lourdeur et je commence à regarder ce qui se passe. Je vois que les AF sont sortis et au moment où je m’apprête à les verrouiller, je reçois plusieurs messages (Roland et Luc). Je verrouille et j’annonce à la radio que le problème est réglé.
Fin de l’histoire, merci à tous pour la vigilance.
Enseignement
Une lecture méthodique du verso du CRIS doit permettre d’éviter ce problème.
A noter, un événement similaire, lié au non verrouillage des AF sur Janus (6 juillet 2015 à Buno), à retrouver dans les rapports du BEA.