Perte du contrôle du remorqueur au roulage

A 12h45 heure locale, je décide (en tant que CDB) de prendre le F-BOTB pour aller effectuer un complément d’essence à la pompe qui se trouve
de l’autre côté de la piste en dur. En arrivant à la pompe, je remarque déjà que l’avion est difficile à manoeuvrer vers la droite.
Après avoir effectué le complément d’essence, je redémarre l’avion et décide de rouler pour traverser la piste. Sous clearance de l’ATC au point d’attente
Charlie, je reprends le roulage quand soudain un gros CLACK provenant du palonnier droit côté CDB survient.
A ce moment-là le nez de l’avion commence à partir vers la gauche avec une quasi-impossibilité de remettre droit le nez de l’avion.
J’effectue alors un 270 degrés par la gauche grâce au couple moteur pour revenir droit alors que je suis en train de traverser la piste en dur pour
rejoindre le taxiway en herbe.
Lorsque j’atteins l’herbe, le roulage vers la droite semble alors impossible et je lutte à effectuer plusieurs 270 par la gauche pour rouler jusqu’au moment
où je décide de m’arrêter par peur de terminer en bas du talus. Je pense que j’aurais dû couper le moteur plus tôt et ne pas risquer la perte de contrôle totale.