Traversée de piste pendant courte finale

Pendant un solo supervisé (3e solo de l’élève), je surveillais son approche en 12 herbe et je vois un avion DR400 qui arrive pour un décollage sur la piste 12 dure. Sur nôtre terrain, il y a 2 pistes parallèle (piste herbe en 1er et après la piste en dure) et le taxiway pour la piste en dure passe juste au seuil de la piste 12 en herbe sans seuil décalé sur celle-ci. L’avion marque le stop (qui se trouve avant la piste en herbe) pendant que mon élève est en finale. A un moment j’entends à la radio le message de l’avion qui commence à avancer en finissant le message commencé. A ce moment, mon élève est en courte finale ! J’interpelle l’avion par radio pour qu’il s’arrête immédiatement, ce que j’arrive à faire après plusieurs appels une fois son message fini… Il s’arrête, je lui signale un planeur en courte pour la 12 herbe. Il me répond gentiment J’avais le temps…. Je lui ai indiqué que c’était un jeune lâché et que le stop est là pour laisser la priorité aux aéronefs à l’atterrissage.
L’élève a achevé son atterrissage sans problème. Lefait d’avoir la radio portable en main (en accord avec le Mémento de l’instructeur), d’être attentif aux opérations à proximité de la piste et la connaissance de ce stop m’ont permis de réagir rapidement avec un message radio.
Un débriefing avec l’élève a été fait sur la gestion de cet évènement, avec possibilité de décaler son point d’aboutissement pour assurer le passage au-dessus de l’avion.
Je vais également en parler plus avec mes élèves sur le danger potentiel de ce stop en seuil de piste sans seuil décalé sur la piste en herbe.