Verrière cassée au sol suite à une fermeture provoquée par le vent.

En vue d’un vol d’instruction, le planeur de type ASK13 est aligné sur la piste.
Le vent est sensiblement dans l’axe de la piste et souffle à environ 20 km h.
Pendant que mon élève s installe, je suis à proximité du planeur et j’assure la verrière.
Quand vient mon tour de m’installer à bord, le niveau de vigilance concernant la sécurisation de la verrière diminue. Je n’ai pas le souvenir d’avoir demandé à mon élève d’assurer la verrière.
Une fois assis à bord, je commence à boucler ma ceinture.
Au moment où je baisse ma tête pour regarder la boucle de la ceinture, je sens quelque chose me passer par dessus. C’est la verrière, qu’une bourrasque de vent vient de faire basculer. Je n’ai pas le temps de réagir. Le choc est fort. La verrière est cassée.
Dès lors qu’une verrière est ouverte, l’équipage ou toute personne présente à proximité du poste de pilotage doit s assurer qu il n’y a pas de risque de basculement, y compris quand il y a un vent modéré qui semble sans risque.
Trop souvent, nous nous contentons de surveiller la verrière sans pour autant la tenir, pensant qu’être à proximité du cockpit est suffisant pour réagir à temps. Avoir un oeil sur la verrière, même quand on est assis à bord du planeur, ne suffit pas. La verrière doit être tenue tant qu’elle n’est pas verrouillée.