28 mars 2023 15h10 incident de largage planeur Pégase C101A
Mise en piste du planeur à l’aide de notre golfette électrique, sur la raquette planeur en piste 33.
Visite pré-vol effectuée en piste, sans anomalie constatée. CRIS appliqué avec la rigueur habituelle et la communication standard avec le remorqueur respectée.
Néanmoins, aucun essai de largage de cable n’a été effectué avant le vol ce jour là sur ce planeur.
Décollage vers 15:00 derrière notre remorqueur, par vent faible du NO et conditions CAVOK. La consigne était de rejoindre la pente de la montagne au Sud de l’aérodrome. Le remorquage s’est fait tranquillement et en douceur à une VI de 120-130 km/h.
Ressentant quelques effets aérologiques, je décide de me larguer à 1300m QNH.
Je tire la poignée jaune de largage vers moi mais rien ne se passe… oups !
Bien sûr, je réessaye plusieurs fois en vain.
En parallèle, j’en informe rapidement le pilote remorqueur.
Retour vers l’aérodrome au cap Nord et l’instructeur de veille nous rappelle la procédure.
Pendant cette phase de retour, le remorqueur monte doucement vers 1700m QNH.
Je gère du mieux possible ma trajectoire afin d’éviter des positions trop haute ou trop basse, toujours à une VI d’environ 120 km/h.
Un peu au Sud de l’aérodrome, le remorqueur m’annonce largage 3, 2, 1, top…
Je confirme visuellement que le cable se décroche bien du remorqueur mais je ne ressens, ni n’entends rien de mon coté.
Conservant ma trajectoire, je demande au remorqueur en descente par ma gauche de vérifier la présence ou non du câble. Sa réponse est sans équivoque, le cable n’est plus accroché au planeur et est certainement tombé au sol.
Dans le doute, l’instructeur au sol me demande d’appliquer la procédure complète ,comme si le cable était toujours présent, et me conseille de décaler mon point d’aboutissement. De mon côté, je décide aussi de me prendre des marges sécuritaires en vitesse et altitude.
L’approche s’effectue par vent calme, en toute tranquillité et sans soucis particulier.
L’atterrissage se fait aussi en douceur.