Trés important rattrapage de plan nécessaire, en finale, à Barcelonnette

Contexte: stage de perfectionnement vol ne montagne organisé par mon club à Barcelonnette. Nuit un peu courte pour terminer les préparatifs et partir assez tôt, le matin même, de chez moi, pour pouvoir faire un vol en double avec le chef-pilote de mon club, et me (re)familiariser avec les particularités de l’aérodrome (piste bombée dans le sens longitudinal, soumise à des brises et des turbulences importantes). Trajet en voiture un peu fatigant, sans se réhydrater et s’alimenter. Pilote donc en petite forme, à l’arrivée. Après avoir mangé et bu, je me sentais mieux, mais pas au point de pouvoir voler en solo. J’ai quand même voulu faire le vol de contrôle prévu avec le chef-pilote, en l’avertissant de ma petite forme. Installation un peu rapide à bord du Duo. Pas de coussin pour me surélever, alors que le tableau de bord est assez haut. Au roulage, je constate le manque de visibilité vers l’avant, et le bas, et hésite pour larguer. Je poursuis quand même, faisant confiance dans mon instructeur qui aura une meilleure vue que moi sur le point d’aboutissement du planeur lors de l’atterrissage. Pendant le remorquage, l’instructeur me rappelle plusieurs fois que je suis en position un peu basse par rapport à l’avion, mais si je monte un peu plus, je ne vois plus l’avion, avec un risque de position haute…Après largage, le vol se poursuit sans problème jusqu’au début de la branche vent AR. En zone de perte, j’avais observé le soleil très bas sur l’horizon et dans l’axe de la piste, ainsi que les très nombreuses micro-rayures de la verrière, diminuant très fortement la visibilité face au soleil ; ce qui allait être le cas lors de la finale. J’ai commencé la branche vent AR à une altitude importante, suivant les conseils entendus lors du briefing. Préoccupé par la finale qui s’annonçait très délicate en raison des problèmes de visibilité, je me suis certes aperçu de mon altitude trop forte, mais n’ai pas réagi tout de suite pour sortir les aéro-freins. J’ai prévenu mon instructeur de mes problèmes de visibilité pour la finale et que j’aurais probablement besoin de son assistance pour la finale et l’arrondi. Il a alors constaté notre altitude trop forte et fait immédiatement un rattrapage de plan avec un fort piqué pour nous ramener dans un plan correct. Je l’ai laissé mener l’atterrissage jusqu’au bout car j’étais complètement ébloui par le soleil et incapable de distinguer l’axe de la piste et le point d’aboutissement. Un grand merci à mon instructeur qui a eu la bonne réaction et nous a évité un accident probablement très grave.