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  • 2023/0025
  • 26/04/2023

Oubli éclisse sur ASK13

  • Informations générales
Titre :
Oubli éclisse sur ASK13
Localisation :
Date :
21/04/2023
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
1
Météo :
Vent fort, Vent traversier
Dégats :
Non
Phase de vol :
Envol remorquage
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Ouvert à la CAP
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
  • Machine N°1
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
ASK13
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Non
Nombre d'occupants :
2
  • Occupant N°1
Statut :
Stagiaire
Âge :
18 à 50 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
Moins de 20 heures
  • Occupant N°2
Statut :
Instructeur
Âge :
Plus de 70 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
  • Description du REX

Lors de la dernière mise en piste de la journée, l’éclisse n’a pas été retirée.
Les consignes club précisent que l’éclisse doit être enlevée dès l’alignement du planeur.
Lors de ce vol j’ai suivi de loin cette mise en piste contrairement aux autres décollages.
Tout en discutant avec le stagiaire des turbulences et des effets du vent lors du remorquage, nous nous sommes installés à bord sans vérifier. Le CRIS est fait par le stagiaire auquel je rappelle quelques items et la raison de ceux-ci. Le stagiaire ne m’a pas prévenu que le palonnier avait peu de débattement. Je vérifie le débattement du manche. Nous entendons ARRETEZ ARRETEZ, le stagiaire tire la poignée jaune.
Heureusement que nous avons pu être prévenus à temps,,,,,

  • Enseignement

Cet incident me rappelle que je dois rester vigilant sur la mise en piste. Comme par le passé j’irai retirer moi-même l’éclisse avec le stagiaire afin que chacun prenne bien en compte cette consigne.
Ne pas oublier de vérifier si l’éclisse est enlevée avant de s’installer.

Lors des briefings matinaux il est important de rappeler les consignes et en plus celles d’utilisation des ASK13 (éclisse, manche attaché lors du roulage, manipulation au sol)

Après le rangement des planeurs dans le hangar, il a été fait un debriefing sur le déroulement des faits qui ont amené à cette situation. Il a été souligné que chacun doit prendre sa part pour une sécurité active : l’aide en bout d’aile, le remorqueur avant de s’aligner, les pilotes ou stagiaires.

  • Commentaire FFVP

La formation de l’assistant d’aile est primordiale, c’est son rôle de s’assurer de l’absence d’éclisse, de BO, de bâches…

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