Vache dans le cadre d’un pré-entrainement sur le site de Soria en vue des futurs championnats du monde féminin à venir
Informations générales
Titre :
Vache dans le cadre d’un pré-entrainement sur le site de Soria en vue des futurs championnats du monde féminin à venir
Localisation :
Date :
02/05/2023
Nature du vol :
Solo
Je suis :
Pilote
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Oui
Phase de vol :
Approche/Atterrissage campagne
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
ATC :
Radio :
Oui
Machine N°1
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
Discus 2A
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
Occupant N°1
Statut :
Pilote
Âge :
18 à 50 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
Description du REX
La vache a eu lieu le mardi 02 mai en Espagne à environ 25km de notre terrain de départ Soria (LEGY). L’incident s’est produit au cours d’un stage de préparation à une compétition, en Espagne, en vol d’entrainement, avec une météo peu marquée au niveau aérologique (vent faible, thermique pur), j’ai été amenée à me poser dans un champ dans une zone peu vachable. J’ai abimé le planeur (déchirure de la fibre sous le nez du planeur) car il y avait des cailloux dans le champ.
Nous sommes 2 planeurs et avons pour intention d’explorer une zone de petites montagnes (sierra) au NW du terrain. Nous faisons demi-tour à 70km d’éloignement et retournons vers Soria. Nous sommes à une altitude confortable, environ 2900m (le terrain de Soria est à 1000m QNH). Je me suis fait la réflexion que nous sommes quasiment en local (~finesse 35), il ne nous manque quelques centaines de mètres pour regagner Soria en toute sécurité. En suivant une ligne de crète, nous ne transitons pas très bien. Je décide d’essayer une autre ligne de crète et ce n’est pas mieux. Mon souci est de ne pas me laisser enfermer dans cette zone de montagne et j’avance pour passer la crête devant moi. J’ai du vent de face et je perds pas mal d’altitude.
Une fois la crête passée, j’essaie de reprendre de l’altitude, je trouve un petit thermique mais je ne monte pas vraiment. Je suis sous la ligne de crêtes dans un espèce d’entonnoir qui descend vers un grand lac. A ce moment-là je n’ai même pas pensé à vider les ballasts. Je vois des champs en bordure d’un lac. Je décide d’avancer, je chute beaucoup. Là je vide les ballasts. J’arrive à environ 250m sol sur une petite butte située au niveau de la vent arrière du champ que j’ai choisi. Je tente de remonter dans un petit thermique mais après quelques minutes constatant que je n’arrive pas à reprendre d’altitude je prend la décision de me poser. Pour ce qui est de l’atterrissage, je pense l’avoir correctement effectué étant donné les conditions.
Enseignement
Manque de préparation et spot nouveau. J’aurais dû avant le stage me préparer une carte avec les terrains de dégagement, repérer les reliefs, tracer des cercles de finesse. J’aurais eu une meilleure conscience de la situation. Inconsciemment j’ai volé avec mes repères des Alpes de Sud et en particulier de St Auban où je sais qu’au km 70 à 3000m on est en local. Mais l’altitude du terrain de Soria est beaucoup plus haute que celle de St Auban et l’aérologie pas du tout la même.
Mes décisions en vol ont été marquées par un stress léger mais présent. Je vole habituellement en plaine et mon driver était de rejoindre la plaine. Le stress a fait que je n’ai même pas pensé à vider les ballasts.
J’ai fait preuve d’un manque d’anticipation en quittant le local de Soria.
La dégradation a été très rapide. Je n’imaginais pas chuter autant en rejoignant la zone de plaine. J’aurais dû prendre plus de marges. Après le demi-tour, j’ai probablement baissé ma vigilance, croyant à tort que le plus dur était fait et qu’il « suffisait » de redescendre vers la plaine.