Atterrissage dur.

En fin de vent arrière, je vois le remorqueur remonter la piste. Ayant un vario positif, je décide d’attendre. Après deux 360° et reprise de 40 m de hauteur, je décide de poursuivre mon circuit car le remorqueur m’indique ne pas repartir tout de suite. Etape de base et début de finale très au dessus du plan. Sortie des aérofreins dans la finale et je suis surpris par l’efficacité de ceux-ci; je passe rapidement sous le plan. Deux planeurs sont alignés en attente de décollage, je rentre les aérofreins pour passer juste au dessus. Après le passage des planeurs la sortie des aérofreins est trop forte et mon arrondi trop haut. Le planeur décroche touchant la piste durement et rebondit.
Au deuxième posé j’agis fortement sur le frein faisant passer le planeur sur l’avant et rabotant le fuselage au niveau du crochet de remorquage. J’arrive a contrôler la fin du roulage normalement.