atterrissage train rentré

A l’occasion d’un concours sur mon club j’emmène des élèves en formation campagne sur duo discus. Après un vol très chargé en émotions outre celle de la compétition, dont un évitement d’un planeur du concours qui nous a « chassé » de l’ascendance et avec qui je me suis gentiment expliqué après et une collision évitée de justesse grâce au flarm avec un planeur hors concours qui n’a pas dévié d’un mm sa transition au travers de notre spirale pourtant à plusieurs planeurs, il avait vraisemblablement le soleil en face…. Nous sommes en arrivée sur l’épreuve. L’élève me demande si il sort le train au km 6, je lui dis d’attendre la ligne, étant en limite de l’arc vert. A la ligne km 3, je lui demande de décélérer, de sortir le train et d’ouvrir les ballasts. Moi je me focalise sur le T de traffic avec au moins 2 planeurs en base alors que nous étions en alignement pour une longue finale, j’assure la radio mais je ne vérifie pas la sortie du train, alors que l’élève essaye vainement d’ouvrir les ballasts. Je lui dis que je prends les commandes et d’ouvrir à 2 mains les ballasts, sans succès et nous tunnélisons tous les deux sur ces ballasts pendant la longue finale sur environ 2 km. Finalement je lui dis de laisser tomber et lui propose de reprendre les commandes pour un atterrissage long conformément aux consignes du concours, il me dit que c’est trop tard et qu’il me les laisse. Lors de l’arrondi j’entends à la radio « le train » et connecte enfin. Je rentre les AF , sors le train et le claque, mais c’est insuffisant en place arrière sur duo et le train s’efface après une vingtaine de mètres de roulement.