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  • 2023/0074
  • 01/08/2023

ATTERISSAGE CAMPAGNE

  • Informations générales
Titre :
ATTERISSAGE CAMPAGNE
Localisation :
Date :
31/07/2023
Nature du vol :
Compétition circuit
Je suis :
Pilote
Nombre de machines :
1
Météo :
Vent fort
Dégats :
Oui
Phase de vol :
Approche/Atterrissage campagne
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
ATC :
Radio :
Oui
  • Machine N°1
Type de machine :
Planeur motorisé
Modèle de machine :
Discus 2C FES
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
  • Occupant N°1
Statut :
Pilote
Âge :
Plus de 70 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
  • Description du REX

Compétition:Championnat Inter régional de vol en planeur Nelle Aquitaine Centre val de Loire : 2è épreuve.
Après avoir franchi le 1er secteur vers Ligueuil, les conditions m’apparaissant moins favorables, j’ai décidé de rentrer directement à LFDW. Le vent de face très fort (40 à 50 Kmh) a dégradé les conditions d’utilisation du petit moteur électrique FES. A 15 Km de LFDW le potentiel des batteries devenant critique, j’ai décidé de me poser dans un champ moissonné. Après avoir sortie le train d’atterrissage et coupé le moteur, une branche vent arrière trop basse et le vent violent ne m’ont pas permis d’effectuer la PTU dans de bonnes conditions. Le contact violent avec le sol a fortement endommagé l’aéronef, légeres contusion pour le pilote.

  • Enseignement

Analyse incorrecte de la situation météo.
Autonomie du FES limitée par fort vent de face non prise en compte dans la gestion du vol.
Prise de décision trop tardive et prise de terrain trop basse
Leçon:
Prendre en compte les aléas méteo prévisibles.
Augmenter les marges de sécurité avec le FES.
Augmenter les marges de sécurité pour la prise de terrain en campagne.

  • Commentaire FFVP

Les limites du système de propulsion sont à intégrer dans la gestion du vol.

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