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Stop treuil en finale

Titre :
Stop treuil en finale
Localisation :
Date :
03/09/2023
Nature du vol :
Solo supervisé
Je suis :
Stagiaire
Nombre de machines :
2
Météo :
Vent traversier, Chaleur,
Dégats :
Non
Phase de vol :
Approche/Atterrissage aérodrome
Catégorie :
2
Type d'aérodrome :
Ouvert à la CAP
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
Pegase
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
Statut :
Stagiaire
Âge :
18 à 50 ans
Expérience récente :
5 à 20 heures
Expérience totale :
20 à 100 heures
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
Twin Astir
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Non
Nombre d'occupants :
1
Statut :
Stagiaire
Âge :
18 à 50 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
Moins de 20 heures
Statut :
Âge :
Moins de 18 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
Moins de 20 heures

De retour d’un vol local, je m’intègre en Z.P.A. Lors du T.V.B.C.R., je remarque 2 planeurs prêts au treuil, et du vent de travers, venant de la gauche en finale.
Je vois le 1er planeur partir au treuil, je continue en silence ma perte d’altitude.
Je m’intègre en vent arrière, je transmets mon message radio (fonctionnelle, testée avec un autre planeur). Cependant, le micro a tendance à tomber dans les remous, je dois me pencher un peu/ le soulever pour émettre. Je ne fais pas de message en base,je me concentre sur mon atterrissage (vent traversier). En finale, le 2éme planeur met ses ailes à l’horizontale et lance la procédure treuil. Je ne peut pas émettre mon message de finale, mais j’ai le temps,en courte finale, de me pencher et d’émettre de vive voie “Stop treuil” 3 fois.
Le treuil interrompt immédiatement. Je me pose normalement du coté droit de la piste, les câbles sont tirés à gauche
Après un rapide échange radio, l’aide d’aile, le starter et le treuil ne m’avaient pas vus, peut être gênés par un soleil sur l’horizon. Les treuillées reprennent normalement.

La menace potentielle serait celle d’un atterrissage m’emmenant sur les câbles par effet de girouette me mettant dans le vent, ou une course au sol mal contrôlée. J’ai priorisé mon pilotage en base/finale (vent traversier), un micro plus accessible m’aurait permis de transmettre en base et d’avertir le pilote en cours de lancement treuil.
L’incident est survenu en fin de journée chaude avec pas mal de treuillées, peut être un relâchement d’attention.

Les micros trop courts ou ceux qui tombent sont un vrai handicap et peuvent comme dans le cas présent retarder ou empêcher une communication utile à la sécurité.

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