TROLLEY

Tout d’abord nous tenons à féliciter Jules, l’assistant piste, notre jeune stagiaire qui a parfaitement verrouillé la dernière plaque de Reason avant l’évènement indésirable .

Cet incident s’explique par :
-des causes intrinsèques au pilote : fatigue, précipitation, manque de vigilance de l’instructeur et routine des vols école.
-des causes extrinsèques au pilote: grosse activité, Golfette en panne impliquant de multiples aller retour au hangar pour aller chercher des VI, des gueuses ou des coussins. Aucune possibilité pour les jeunes stagiaires de conduire la camionnette (pas de permis de conduire).
Pas de VHF portative alors qu’il y avait des pilotes à superviser en Pégase.

Mesures Correctives:
-Rappelons que les réflexes marchent par paire: En piste, si on tire la poignée jaune, il faut on vérifier que le trolley va être enlevé immédiatement après le180°. Exemple d’actions réflexes fonctionnant par paire : en vent arrière, l’annonce train sorti verrouillé vert doit s’accompagner d’une vérification visuelle; à la fin de la lecture du CRIS et du briefing avant décollage il faut mettre la main sur la poignée jaune, etc…

-Rappelons que la check-list au dos du CRIS, comporte 10 items incluant le Trolley

-Les 2 seuls trolleys qui n’étaient pas au standard (Pégase SR (gris) et TWIN KB (beige)) sont maintenant repeints en rouge .