Treuillée sur crochet de remorquage

Au sol, mauvaise vigilance de ma part, les stagiaires accrochent au mauvais crochet ( erreur facilité par l’emplacement de celui-ci sous le fuselage ). Début de treuillée quasi-identique à une normale. Après rotation gros effort manche arrière pour essayer de maintenir une assiette de montée correcte. La vitesse accélère. Je comprends qu’on est sur le crochet de remorquage (toujours un petit doute que se ne soit plus grave). Larguer ? Finalement non, le planeur vole et monte. Par radio je demande au treuil de ralentir. Fin de treuillée, quand je sens le treuil réduire franchement la puissance, retour assiette de vol et largage en même temps que le treuil me demande si c’est largué (en effet pas de sécurité arrière sur le crochet avant). Suite du vol normale, on était assez haut pour accrocher un thermique (au pif 500m). Par radio on me confirme qu’on était sur le crochet de remorquage.
Il y a quelques années a Puivert, au début du treuil, on avaient fait des treuillées volontairement avec le crochet de remorquage pour savoir (mais pas d’effet de surprise à ce moment-là).