Evènement en remorquage

Événement survenu le 25 janvier 2024 lors d’un vol remorqué au départ de l’aérodrome de saint Auban Château Arnoux,

Avion remorqueur
Météo : Cavok , léger vent nord, peu de turbulence, T environ 18 degrés,

Il est 15h 32, c’est le dernier décollage face Nord de la journée pour un remorqué voltige à 6000 ft verticale terrain,
La mise en puissance se passe très bien comme lors de trois autres remorqués de la journée, Passé le seuil de piste coté Nord et lors de la mise en virage, une vibration moteur s’est faite ressentir,
J’ai tout de suite vérifié si les magnétos étaient bien sur « BOTH », C’était bien le cas et en même temps la vibration s’est arrêté, Le phénomène a duré une fraction de seconde. Après analyse rapide et aillant tous les tours, je décidais de poursuivre le vol tout en restant à proximité immédiate du terrain,
Approchant les 4000ft dans le circuit de montée, alors que tout les paramètres étaient bon le phénomène de vibrations émanant du moteur s’est à nouveau fait ressentir, Nous étions en montée et j’ai décidé d’informer par radio le pilote du planeur que j’avais quelques problèmes moteur et que je décidais de réduire l’écartement par rapport au terrain afin de conserver le local direct de l’aérodrome,
Celui-ci a accusé réception du message,
Une fois encore, le phénomène a duré une fraction de seconde,
Puisque nous étions haut et avec tous les tours moteur, je décide de procéder à une « CHECK » plus complète. Essence, réchauffe carbu, mixture, pompe à essence ect,,,,
Le reste de la montée jusqu’à l’altitude de largage c’est bien déroulé et la descente jusqu’à l’atterrissage aussi,
Arrivée devant l’atelier, je décidais de faire une sélection magnétos, Le phénomène ne s’est pas reproduit, je décidais alors d’actionner la mixture afin de vérifier si une des bougies n’était pas défectueuse. Tout était ok,
Je procède donc à l’arrêt du moteur,il est 15h 47,
Nous rentrons l’avion à l’atelier et informe le chef mécanicien des problèmes que j’ai rencontré.