Skip to main content
  • 2024/0009
  • 02/03/2024

Absence de puissance de la treuillée au roulage du planeur

  • Informations générales
Titre :
Absence de puissance de la treuillée au roulage du planeur
Localisation :
Date :
28/02/2024
Nature du vol :
Solo supervisé
Je suis :
Pilote
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Non
Phase de vol :
Envol treuil
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Ouvert à la CAP
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
  • Machine N°1
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
TWIN G103
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Non
Nombre d'occupants :
1
  • Occupant N°1
Statut :
Pilote
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
5 à 20 heures
Expérience totale :
20 à 100 heures
  • Description du REX

Contexte :
– Vent de face 5/10 Kts – décollage en piste 30 herbe – dernière treuillée du jour – objectif du vol : Tour de piste.
– 2ème vol de la journée (solo supervisé) . Le premier vol s’est réalisé avec l’instructeur présent ce jour (RAS).

Déroulé de la treuillée :
– CRIS effectué. Essais de largage câble et radio effectués. Ailes horizontales . Demande de tension du câble restant .
– A l’annonce “tendu-tendu” le planeur amorce son roulage, mais l’accélération nécessaire ne se produit pas.
– Donc le planeur continue de rouler sans pouvoir décoller, et je m’efforce de maintenir les ailes horizontales en attendant l’arrivée de la puissance du treuil.
– L’instructeur présent en bout de piste me suivant à la radio me demande à plusieurs reprises de larguer le câble.
– Je m’exécute aussitôt en tirant la poignée jaune, cependant le largage ne s’effectue pas. La demande répété de l’instructeur m’incite à tirer de nouveau et plus fort.
– Le largage s’effectue enfin. L’aile D touchant le sol, le planeur dévie sur la droite à ~45° avant de s’immobiliser.
– la longueur de roulage du planeur a été estimée à une centaine de mètres.

  • Enseignement

Niveau treuilleur (treuil hydraulique) :
L’affichage de la pression liée au type planeur et nombre de passager a bien été réalisée (410 bars). Une fois le câble tendu, le treuilleur amorce la treuillée par une action sur la corne vers l’arrière . Cependant il y a eu omission de la mise des gaz à pleine puissance pour alimenter la pompe hydraulique nécessaire au décollage du planeur. Le treuilleur ne s’est pas aperçu de son oubli. Il n’a interrompu la treuillée que lorsqu’il a vu l’ouverture du parachute du câble à l’issu du largage par le pilote du planeur.

Niveau pilotage planeur :
Risque : absence de maitrise de l’inclinaison du au manque de vitesse et donc possible touché d’aile au roulage et donc risque de cartwheel .
Ce risque aurait pu être amplifié si le treuilleur, se rendant compte de son oubli, avait brusquement remis la puissance.

PROCEDURES A RESPECTER DANS CE CAS DE FIGURE :
– Toute détection par le pilote d’un manque flagrant d’accélération au roulage doit amener à réaliser un LARGAGE IMMEDIAT .
– Niveau treuillée : en cas d’omission de la mise des gaz au max, et que le treuilleur s’en aperçoit, SURTOUT NE PAS REMETTRE LES GAZ et stopper immédiatement la treuillée(corne au mini et décrabotage + annonce radio) .

  • Commentaire FFVP

Rappel de la procédure enseignée dans l-e-learning :

En cas de danger ou d’un quelconque souci technique, la treuillée peut être interrompue à n’importe quel moment, que ce soit par décision du pilote du planeur ou du treuil. Le pilote de planeur peut larguer le câble grâce à la poignée jaune tandis que le treuil peut soit stopper le treuillage en cours en arrêtant d’enrouler le câble, soit en cas d’urgence en cisaillant le câble à l’aide de sa guillotine.

La procédure radio est simple et efficace par l’annonce de : “STOP TREUIL, STOP TREUIL, STOP TREUIL.” Ceci permet alors de mettre fin à la treuillée immédiatement.

Déposer un REX

Partagez votre retour d’expérience en déposant votre REX. Il sera ensuite analysé, commenté puis publié. 

Liste des REX

Consultez tous les REX déposés depuis sa création en 2010. 
Close Menu