Conflit planeur/DR400 en vent-arrière

En vol dans un planeur LS1d depuis 25 minutes , je me rapproche de la vent-arrière 13 , en descente et de plus en plus proche de l’altitude de rentrée dans le circuit d’approche, espérant retrouver une ascendance à cet endroit où j’en avait trouvé une au début de ce vol.
Je trouve effectivement un vario positif mais qui ne dure pas, et décide donc de quitter l’endroit et de rentrer dans le circuit pour un atterrissage en 13 depuis ce point qui se trouve à l’extérieur de la zone de vent-arrière et au nord du seuil 13. Je remonte donc par un cap 130 jusqu’au niveau milieu de piste pour intégrer le milieu de cette vent-arrière 13 (altitude 550m QNH environ).
Je tourne à droite de 180° et intègre le milieu de la vent-arrière 13.
J’ai à ce moment-là un DR400 du club qui me demande si je l’avais vu et qui me dit avoir dû descendre de 300ft pour m’éviter, étant lui aussi dans le même circuit vent-arrière 13. Je lui réponds par la négative et le vois effectivement sur la même trajectoire en dessous et devant moi.
Le reste des deux approches se passe par un retardement du DR400 (360°), m’étant annoncé en base 13 après avoir collationné les messages radio du DR400 qui était aussi en base plus éloigné que moi du seuil 13.
Je passe donc N0 1 et annonce la 13 dégagée dès que je peux.
Le DR400 se pose en sécurité en No 2.
Une fois, au parking, un débriefing est réalisé entre le pilote du DR400 et moi-même.