Cheval de bois suivis d’une mise en pylône

Vol retour de remorquage à Saint Auban, largage aux carrières (ouest des installations), vent de sud-est rafaleux 10/18knt pour un qfu 200.
Saint-Auban étant un champ d’aviation, je choisi un qfu de 180/190 pour limiter les effets du vent de travers.
Je me configure pour l’atterrissage en base main droite, finale stabilisée. Lors du palier je subi des rafales qui font bouger mon avion. Immédiatement après le touché des roues, l’aile gauche se soulève brusquement faisant toucher l’aile droite malgré du manche à gauche.
L’avion part en lacet à droite toujours avec l’aile au sol c’est un début de cheval de bois.
Sous les efforts latéraux, la jambe de train avant s’affaisse, l’hélice frappe le sol, le moteur s’arrête, l’aile gauche frappe le sol cassant à l’impact le bec associé et l’avion s’immobilise en pylône une soixantaine de mètres après le touché de l’aile.
J’entend à la radio un message me demandant mon état, je répond “tout va bien je coupe”.
Après avoir coupé essence magnétos et batterie, conscient de la volume d’essence restant (45l), j’évacue l’appareil sans aucuns dommages physiques.