Skip to main content

décollage interrompu

Titre :
Décollage interrompu
Localisation :
Local
Date :
09/05/2024
Nature du vol :
Solo
Je suis :
Pilote
Nombre de machines :
1
Météo :
Vent traversier
Dégats :
Non
Phase de vol :
Envol remorquage
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Usage restreint vol à voile
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
LS4
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
Statut :
Pilote
Âge :
Plus de 70 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures

1er vol de la journée, je sers de buse. Au cours du roulage avant décollage, l’aile au vent touche des herbes relativement hautes. La piste est lourde car encore humide et partiellement tondue. Il reste des îlots d’herbes de 20 à 60 cm de hauteur. L’attelage avion remorqueur- planeur est lent à accélérer. Le planeur embarque sur la droite et passe dans un paquet d’herbe non coupé sur la piste. Le contrôle de l’axe n’est plus possible. Je largue le câble immédiatement. Le planeur s’arrête rapidement , freiné par l’herbe et se retrouve à 45 degrés de l’axe de piste.
L’avion interrompt son décollage et reste sur la piste. Le remorquage a duré environ 15 secondes. Il n’y a pas eu de dégâts.
Par la suite, tous les planeurs sont reculés au maximum sur la piste ce qui augmente la distance tondue utile. Les décollages suivants se passent correctement.

Menaces: largeur de piste insuffisamment tondue et terrain lourd.
expérience ; bénéfice d’une assez bonne expérience sur AS22 dont le crochet de remorquage reculé rend les décollages par remorqueur assez délicats qui m’ont déjà conduit à larguer au roulage avant que les ailerons aient eu un peu d’efficacité.
Modification de comportement: plus grande vigilance sur l’état général de la piste.

La tonte correcte de la piste doit se faire avant de voler, reculer les planeurs ne diminuera pas le risque.

 

Close Menu