atterissage trop long hors aerodromes

Au retour d’un vol en circuit , le vent était d’ouest nord ouest 10kt , je me présente pour un atterrissage en 36 , la branche vent arrière était sans doute un peu haute , je tourne en base conformément au procédures locales , volet en position atterrissage ( +5 ) .
Établi en finale je me sens trop haut , je crante la position de volet L et je réduit la vitesse indiquée a 110 km/h pour augmenter le temps .je suis plein aérofreins sortis.
Je suis trop long , j’envisage un virage a droite pour faire un S mais finalement je décide de garder l’axe de piste et de finir mon atterrissage dans le parking planeur au nord ouest de la piste .
Quelque secondes plus tard , je me rend compte que je serais trop haut et trop long , je décide de rentrer les aérofreins pour poser dans le champs au nord nord ouest de la piste .
Je chute plus que je pensai et je touche les buissons à l’entrée du champs avec l’aile gauche. Le planeur est entrainé en rotation et touche le sol avec un angle d’environ 270° . il dérape et stoppe en une vingtaine de mètres.
L’aile gauche et le fuselage sont cassés, je sort indemne de l’appareil .

Le planeur est équipé d’un moteur électrique et de batteries qui donne une masse en ordre de vol de 460 kg, ce qui entraine une vitesse d’approche un peu élevée.

Traduction effectué par le chef pilote .