Verrière non verrouillée correctement au décollage. Non détecté par les pilotes et par l’aide à la plume qui était du coté droit de l’appareil. Le décollage se passe correctement, opéré par l’élève en place avant. L’instructeur en supervision détecte une anomalie sur le plan du bruit aérodynamique après la rotation mais sans en identifier la cause. C’est la place avant qui détecte le problème, confirmé dans la foulée par l’instructeur.
L’instructeur confirme la délégation du pilotage à l’élève et verrouille la verrière sans difficulté.
Le vol se poursuit normalement.
Enseignement
Le problème à été géré correctement en détectant et en confirmant le problème à deux. L’instructeur a redonné les instructions nécessaires à la poursuite du vol en repartissant les taches et en ayant sécurisé la verrière à la main.
Le debriefing a été fait pendant le vol dans une phase de croisière. Le contrôle du verrouillage de la verrière n’a pas été fait par l’instructeur, occupé a appairer son téléphone avec le vario du planeur pendant la check list décollage. L’élève ayant deja volé sur duo Discus, les particularités du verrouillage verrière n’ont pas été rappelé pendant le briefing sécurité. Le planeur était équipé d’un témoin visuel de non verrouillage de la verrière sous forme d’une bande adhésive de couleur orange, clairement visible de l’extérieur coté gauche en cas de non verrouillage. L’aide étant du coté droit, le témoin n’était pas visible de sa position.
L’importance du rôle de contrôle de l’aide à l’envol ainsi que les consignes particulières pour le verrouillage des verrières type Schempirth ont été rappelées dans les briefings du matin sur les jours précédent pour re sensibiliser l’ensemble des membres du club.