largage en montée initiale

Par le pilote du remorqueur :
Décollage avec planeur avec 5kt de vent de travers, a la montée initiale le planeur s’écarte fortement vers la droite. L’avion se désaxe de plus de 45°, je ne vois plus le planeur dans le retro, je décide de larguer la planeur. il se repose sur une piste secondaire sans encombre.

Par l’instructeur dans le planeur :
Vol d’instruction en ASK 21 avec un élève déjà pilote d’avion (30h) et dont c’est le troisième vol d’instruction planeur
Le CRIS effectué nous constatons un vent de 10 à 15 km/h du sud-ouest (légèrement de travers).
L’élève m’accompagne aux commandes pour le décollage.
Au roulage l’axe est maintenu derrière le remorqueur.
Lorsque le planeur quitte le sol je constate un écartement rapide par la droite sans pour autant parvenir à une correction de cap. Le pied est inefficace et encore trop bas pour jouer sur l’inclinaison à gauche.
Au passage de l’aire à signaux j’observe que la manche à air est quasi à l’horizontale plein sud et je suppose qu’un thermique vient de passer au même moment comme ce fut le cas pendant cette journée.
Je demande à mon élève de lâcher les commandes pour me permettre de rectifier la trajectoire du planeur.
L’écartement du planeur devenu important avec le remorqueur, le câble s’est détendu et j’ai dû jouer légèrement des AF pour le retendre. Ce câble que je considère très court n’a pas joué en la faveur du pilote remorqueur d’une part et de l’attelage d’autre part. Les aéronefs étaient très proches.
Persuadé que le câble s’était largué du planeur, j’ai appliqué la procédure de casse de câble avec un atterrissage conventionnel en piste 16 en toute sécurité.
Une fois posé force est de constater que le câble avait été largué par le remorqueur.