Erreur de Fréquence radio

Elève pilote lâché depuis quelques mois, je demande à un instructeur de refaire un
vol en doubles commandes, dans le but de contrôler les acquis et d’avances dans
les leçons nécessaires au passage de l’examen SPL.
En vol depuis une heure environ, nous décidons de nous approcher d’une zone
contrôlée, et, par conséquent, je change la fréquence en attente sur ma radio
(fréquence de l’aérodrome de départ), pour la fréquence de la zone en question.
En sortant de cette zone quelques minutes plus tard, je rechange cette fréquence
pour celle de l’aérodrome, mais étant à ce moment dans un ascendance, je commets
une erreur d’un chiffre que je ne remarque pas.
Lors du retour sur l’aérodrome, je ne m’aperçois pas lors de la checklist TVBCR de
cette erreur, à cause d’une lecture trop rapide et pas assez attentionnée de la radio.
Arrivé en finale et n’ayant pas remarqué de traffic particulier, ni entendu qui que ce
soit à la radio, je m’aperçois d’un avion, en finale à côté de moi, qui effectue une
remise de gaz.
Ce n’est qu’une fois au sol que mon instructeur, ayant regardé ma radio, m’a fait part
de mon erreur (l’affichage des fréquences n’étant que sur le tableau de bord de la
place avant).

Instructeur : en place AR pendant le vol, je n’avais pas la visualisation de la fréquence radio, par contre, j’avais demandé à mon élève de ré-afficher en stand by la fréquence de notre aérodrome juste après avoir contacté le contrôle aérien (la fréquence active étant alors la fréquence vol à voile).
Mon erreur à ce stade a été de ne pas lui demander un contrôle précis de la fréquence affichée alors même que le vol se déroulait avec une charge de travail significative pour lui et que j’en étais conscient.
A la fin du vol, et après avoir basculé sur la fréquence supposée de l’aérodrome, j’ai bien noté l’absence de trafic radio (et pour cause nous étions sur une autre fréquence) mais cela ne m’a pas surpris car nous étions le dernier vol planeur de la journée et nous n’avions pas détecté de trafic lors du TVBCR. J’ai même vérifié en passant en étape de base l’absence de trafic en finale, alors qu’à l’évidence l’avion s’y trouvait ! Un bel exemple de biais de confirmation.