Casse de la jonction de tringlerie aérofrein entre place avant et arrière sur DuoDiscus

Incident avant le décollage :
Lors de la check list pré-vol (CRIS) avant le décollage, l’extension des aérofreins a provoqué une rupture de la liaison de commande entre les postes avant et arrière. Deux bruits sourds distincts ont été entendus. Le premier bruit correspondait au déverrouillage des aérofreins, tandis que le second était lié à la rupture mécanique de la liaison. En conséquence, le décollage a été immédiatement annulé.

Conditions de l’incident :
Cet incident s’est produit lors de la préparation du second vol de la journée avec cet appareil. Les deux occupants étaient jeune pilote 100+ de cbd et un passager. Le passager, installé en place arrière, n’a manipulé aucune commande avant l’incident.

Contexte du planeur :
Le planeur appartient à un club et est régulièrement utilisé pour des vols d’instruction en montagne ou pour des vols partagés entre pilotes. Il est en service régulier et n’avait pas présenté de défauts majeurs lors des vols précédents.

Hypothèse sur la cause possible de l’usure :
Il est supposé que, lors de sessions d’instruction, des situations de rebond peuvent se produire pendant l’atterrissage. Pour corriger cela, l’instructeur doit rétracter les aérofreins afin de permettre un nouvel atterrissage. Si l’élève, sous stress, bloque la commande avec sa main, la liaison entre les commandes avant et arrière subit une pression excessive. Cette contrainte répétée pourrait entraîner une usure accélérée des commandes, expliquant la rupture observée lors de l’incident.