Largage câble côté remorqueur juste après décollage
Informations générales
Titre :
Largage câble côté remorqueur juste après décollage
Localisation :
Local
Date :
15/03/2025
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
2
Météo :
Dégats :
Non
Phase de vol :
Envol remorquage
Catégorie :
2
Type d'aérodrome :
Ouvert à la CAP
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
Machine N°1
Type de machine :
Avion remorqueur
Modèle de machine :
Midour
Transpondeur :
Mode S
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
Occupant N°1
Statut :
Remorqueur
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
Machine N°2
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
Duo Discus
Transpondeur :
Mode S
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
2
Occupant N°1
Statut :
Pilote
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
Occupant N°2
Statut :
Instructeur
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
Description du REX
Pour ce 2ème vol de la journée, j’emmène un pilote breveté pour un vol
de reprise comme le demande notre réglement intérieur.
L’attelage vient de décoller et se trouve à mi-piste. A ce moment,
j’entends “clac” et le planeur ralentit. Je suis persuadé que ça a
largué côté planeur (je n’ai pas la possibilité de voir le câble de la
place arrière).
Le pilote aux commandes en place avant repose normalement le planeur
sur la piste restante. Il reste de la marge, mais il y a des vergers
en bout de piste, ce largage intempestif survenu quelques secondes
plus tard aurait pû nous y amener.
Le remorqueur fait un circuit complet, avec un passage sur la piste où
il largue le câble (qu’il croit toujours accroché), remet les gaz en
évitant la verticale du planeur et attend son évacuation avant de se
reposer.
En sortant du planeur, je vois que le câble y est resté accroché, nous
n’avons heureusement pas roulé dessus.
Enseignement
Le pilote ayant accroché le câble à l’avion est expérimenté et très
rigoureux, une traction ferme sur le câble est demandé à l’intervenant
après accrochage. Le remorqueur est amené au hangar pour
inspection. Le crochet fonctionne normalement. L’hypothèse la plus
vraisemblable est que le levier pour ouvrir le crochet n’est pas
revenu complètement à sa position de fermeture lorsqu’il a été
relâché, aidé peut-être par des frottements du câble de largage dans sa
gaine.
Les consignes de piste ont été modifiées pour demander aux personnes
accrochant le câble de remorquage de bien vérifier le retour en
position fermeture du levier d’ouverture du crochet et que le câble de
largage ne soit pas tendu.
Par ailleurs, le câble de remorquage aurait dû être largué par
précaution côté planeur. Cet incident montre que le fait d’entendre un
bruit de largage n’implique pas que ça a largué de votre côté.
Commentaire FFVP
Dans cette phase dynamique, le largage coté planeur n’est pas la priorité la plus importante.