Vent fort, Vent traversier, Gradient de vent, Turbulences
Dégats :
Non
Phase de vol :
Approche/Atterrissage aérodrome
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Usage restreint vol à voile
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
Machine N°1
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
Janus B
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
2
Occupant N°1
Statut :
Pilote
Âge :
18 à 50 ans
Expérience récente :
5 à 20 heures
Expérience totale :
100 à 500 heures
Occupant N°2
Statut :
Passager non pilote
Âge :
18 à 50 ans
Expérience récente :
Non connue
Expérience totale :
Non connue
Description du REX
Météo compliquée, de la pluie toute la matinée et du vent assez soutenu et turbulent (20 noeuds au sol). Seuls les pilotes expérimentés décollent en ce début d’après midi. Je dois faire un vol d’initiation avec un journaliste. Je décolle au treuil avec beaucoup de turbulence lors du décollage. Je rejoint le relief proche de la piste que je connais bien et que je supposais suffisamment alimenté par le vent. Sauf qu’à ce moment là le vent avait tourné et la pente était déventée. Je continue malgré cela d’essayer de monter sur la pente sans succès. Avant de prendre la décision de me poser, je tente un dernier relief un peu plus bas qui ne donne pas non plus, lors de mon demi tour pour retourner vers le terrain je ne suis plus qu’à 200m sol. À ce moment là, je rencontre une zone très descendante, je commence à douter de ma capacité a rejoindre le terrain et je commence à considérer sérieusement les champs aux alentours . Je m’annonce en base à moins de 100m sol sans sortir les AF, et je me dirige vers le seuil de piste sans être complètement sûr de rejoindre la piste vu mon taux de chute et ma faible altitude. Je ne perds pas le champ de vue et j’adopte une trajectoire vers la piste passant à proximité de ce champ au cas où je ne pourrais pas atteindre la piste. Au final, j’arrive à traverser la zone descendante et à me poser sans encombre sur la piste en arrivée directe et en ayant sorti les aérofreins uniquement à la verticale du seuil de piste.
Enseignement
Le désir de faire durer le vol pour le journaliste ainsi que la météo m’ont amené à l’erreur. Connaissant bien ce relief, je me suis obstiné à le rejoindre en étant persuadé qu’il pouvait me faire monter compte tenu du vent bien orienté lors de mon décollage. J’aurais du renoncer bien avant de rejoindre le relief plus bas et comprendre que le vent avait tourné, la pente ne donnant pas l’ascendance attendue. Lors de conditions météo difficiles, il faut augmenter les marges de sécurité et savoir renoncer pour ne pas se mettre dans des situations indésirables.
Commentaire FFVP
Lors d’un vol avec un passager on peut aborder avec lui le fait qu’il faudra peut-être raccourcir le vol pour beaucoup de raisons potentielles. Cela permet de réduire la pression coté pilote et également donne la possibilité au passager de demander, sans état d’âme, de terminer le vol.