REX vol 20/05/2025:
Le vol était en Ls8-15m, ballasté à 140 litres.
Je décolle donc et me largue à une altitude de 450m AGL, ne trouvant pas de pompe pour me faire monter, je remis le cap sur le terrain tout en vidant les ballasts.
J’arrivai sur la vent arrière, après une deguellante, à une altitude de 200m sol, je sortis donc le train mais ne m’annonça pas à la radio n’ayant pas envie de mettre fin au vol, je vérifiai alors le tour de piste pour être sûr d’être seul.
Arrivé en fin de vent arrière/début de base à 150m sol, je m’annonçai à la radio comme étant en étape de base.
Dès le message radio passé, je sentis une ascendance qui me fit gagner une quarantaine de mètre en quelques secondes, je demanda alors au chef pilote (au sol) l’autorisation de raccrocher.
Il ne me le donna pas et je me suis alors posé sans essayer de prendre la pompe.
Ceci m’aurait placé dans une position inconfortable et interdite, l’envie de continuer à tout prix le vol m’a poussé à passer au-delà des limites.
Enseignement
Il ne faut donc pas se laisser entraîner par l’envie de raccrocher au prix de la sécurité, je me poserai sans hésitation à l’avenir et ferai tout simplement un deuxième vol.
Commentaire FFVP
La réaction du chef-pilote est tout à fait appropriée, une fois l’atterrissage décidé ne pas tenter de raccrocher.