Journée avec une météo plutôt favorable avec tout de même un vent d’ouest assez soutenu mais les ascendances étaient largement assez bonnes pour contrecarrer la dérive. Un peu turbulentes pour certaines des plus puissantes.
Avant de partir en vol, bonne pratique oblige je passe par les toilettes.
Cependant une fois en vol une envie pressante se fait ressentir à nouveau après une trentaine de minutes.
Je suis en local du terrain & je le connais bien, il y a des espaces aérien de classe A pas très loin mais jusque là aucun problème. J’ai ma position très précise grâce à mon GPS. La classe A est au nord, le vent est d’ouest.
Je me mets donc en virage très large dans une ascendance pour tourner autour du 0 positif de moyenne le temps de gérer ce besoin naturel.
La masse d’air est un peu turbulente à ce moment là & j’ai du mal à uriner. Ce planeur est moins pratique que d’autres pour cela !
Je me déconcentre du GPS quelques minutes & lorsque je relève la tête mon GPS affiche tout rouge, je suis dans un espace aérien de classe A.
De peu fort heureusement & dès que je m’en rend compte je me met en virage serré & j’accélère très fortement pour en sortir le plus vite possible.
Enseignement
Ma fierté en prend un grand coup !
Ce n’est pas comme si on en parlait pas à chaque briefing & bien sûr également à celui du matin même…
J’ai pris une bonne claque, la prochaine fois je prendrais beaucoup plus de marge horizontale avec les espaces aériens environnents.
Petite leçon supplémentaire : ne supportant pas le bruit du vario j’avais coupé purement & simplement le son de mon GPS. De ce fait je n’ai pas entendu l’alerte, elle n’était que visuelle. Je me suis empressé alors ensuite, trop tard bien sûr de modifier les paramètres en désactivant le son du vario uniquement & j’ai remis le son du GPS pour avoir les alertes sonores pour les obstacles & espaces aériens.