INCIDENT DE REMORQUAGE

Remorquage du K8b par le remorqueur Tetras-R dans un vent N-NE d’environ 20 Kts. A environ 300 m QFE, face au vent, le remorqueur plonge soudainement. Le pilote planeur largue aussitôt et entame un virage pour revenir se poser sur la piste en service (04) mais s’aperçoit qu’il n’aura pas la possibilité d’effectuer sa PTL normale. Il décide donc de se poser sur la piste sécante (32) malgré le fort vent traversier. L’atterrissage s’effectue sans problème, le maintien d’axe permet d’éviter le cheval de bois.
Le pilote remorqueur quant à lui entame sa vent arrière sans moteur et parvient malgré tout à se poser sur la piste en service (04).
A l’examen, on constate un fort écart de niveau entre les réservoirs gauche et droit, le gauche est vide (< 5 litres) et il reste plus de 10 litres dans le droit.
Après retour au hangar et démontage pour inspection du circuit d’essence du réservoir droit, on constate la présence de déchets de Teflon (R) dans le coude métallique assurant la jonction entre la sortie du réservoir et la durite menant au filtre. L’essence arrivant par simple gravité aux carburateurs, le débit du réservoir côté droit était très fortement ralenti, ce qui a provoqué une utilisation plus importante du réservoir gauche jusqu’au désamorçage de l’alimentation du moteur.