Sortie non intentionnelle des AF en remorquage

Je suis lâché solo depuis un mois et ai volé 30h depuis le début de la saison. Il s’agit de mon troisième vol en K8. J’ai une expérience de parapente (~150 vols et une pratique de vol de distance).

Par 32°C, le pilote remorqueur m’annonce que nous volerons plus rapidement que d’habitude pour favoriser le refroidissement de son moteur.

Nous décollons sans encombres et prenons 120-130 km/h au lieu des 110km/h habituels. La Vmax en remorquage est de 130km/h sur cette machine. Les commandes me paraissent plus dures et le planeur plus réactif que lors de mes précédents remorquages.

Au fur et à mesure que nous avançons vers le lieu de largage, le régime de vent s’inverse et nous traversons des zones turbulentes. J’écarte naturellement les genoux afin qu’ils reposent sur les côtés du cockpit pour me stabiliser dans le planeur. Le K8 n’a pas de dossier type baquet, seul un coussin et le parachute permettent le maintient du pilote.

Un cisaillement survient et j’effectue des corrections de roulis de grande envergure en conjuguant au palonier. Pendant la manœuvre mon genou gauche déverrouille la poignée des aérofreins. Je parviens à maintenir le planeur derrière le remorqueur mais ne prend pas conscience que mes AF sont entièrement sortis. Après stabilisation de ma position environ 5 secondes plus tard, je fini par sentir la poignée des AF contre mon avant-bras. Je rentre les AF et je perçois au bruit une sur-vitesse. Le remorqueur adapte rapidement sa vitesse et nous poursuivons le remorquage jusqu’à mon largage quelques minutes plus tard.

Après débriefing avec le pilote remorqueur, il me confirme avoir vu mes AF sortis. Voyant ma position correcte derrière lui, il n’a pas jugé nécessaire de larguer.