Le pilote du Janus m’indique au sol après le roulement derrière une “golfette” pour revenir en entrée de piste après un premier vol, que c’est le gros anneau qui a été utilisé pour accrocher le Janus au câble de la “golfette”, au crochet arrière (le seul) du Janus. L’anneau est bloqué dans le logement. Il a fallu de nombreuses manipulations à deux personnes pour libérer le gros anneau. C’est l’aide en piste (Stagiaire depuis 9 mois au club et qui a reçu une formation spécifique d’aide en piste) qui a procédé à la mise en place de l’anneau. Le pilote n’a pas vérifié l’action de l’aide en piste. Si cet évènement n’a eu que peu d’incidence au sol nous pouvons imaginer qu’en l’air le largage n’aurait pas pu être effectué et une procédure de non largage aurait du être mise en œuvre. Cela dit dans la procédure d’accrochage l’aide en piste doit présenter au pilote le type d’anneau utilisé pour éviter toute erreur.
Il est à noter que pour éviter ce type d’erreur au niveau de nos avions remorqueurs équipés de crochets Aérazur, seuls les pilotes remorqueurs sont autorisés à accrocher les câbles à leurs avions.
Ce Rex sera diffusé aux membres avec une illustration présentant les 2 types d’anneaux.
P.S : les câbles des “golfettes” sont équipés d’anneaux Tost car d’autres types d’anneaux ont abîmés les revêtements autour des crochets des planeurs.
Enseignement
Risque d’utiliser le mauvais anneau lors de l’accrochage du planeur avant le remorqué si la procédure de présentation au pilote n’est pas suivie correctement.
La formation de l’aide en piste n’a sans doute pas assez insisté sur ce risque. A revoir pour les nouveaux inscrits.