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Frein de parking DR400

Titre :
Frein de parking DR400
Localisation :
Local
Date :
26/07/2025
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Remorqueur
Nombre de machines :
1
Météo :
Vent fort, Vent traversier
Dégats :
Non
Phase de vol :
Envol remorquage
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Usage restreint vol à voile
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
Type de machine :
Avion remorqueur
Modèle de machine :
DR-400
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Non
Nombre d'occupants :
2
Statut :
Stagiaire
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
100 à 500 heures
Statut :
Instructeur
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures

L’avion remorqueur se trouve au parking ayant déjà remorqué. Une autre équipe reprend l’avion. La tirette du frein de parking est tiré et nous pensions le frein de parking engagé. Après démarrage avec un peu de gaz l’avion commence à avancer. Le pilote freine avec les pédales directement et l’avion s’est arrêté sans souci.

Sur ce type de DR-400 lors de tirer la tirette le frein de parking, les freins de pédales doivent être appliqués, sinon le frein de parking n’est pas engagé, malgré le voyant lumineux allumé. Egalement si on repousse la tirette et la retire par après p.ex. en exerçant les checks avant prise en main de l’avion, le frein de parking n’est pas serré et il n’y pas de contrôle visuel possible. Il est donc important avant le démarrage du moteur d’engager soi-même de façon active le frein de parking par les pédales et la tirette, ou lieu de se fier sur la position de la tirette et/ou le voyant lumineux.

La connaissance des particularités de la machine est un préalable à l’activité.

 

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