Mauvaise vache Guillestre

1)Message “2400 west of Col de Vars, sinking” : le pilote voulait peut-être dire “Crête de Vars” et non “Col de Vars”

2) Rapidité de l’événement : entre le message “2400 west of Col de Vars, sinking” et l’atterrissage il s’est écoulé 5 mn.
Le positionnement annoncé étant erroné, il était difficile dans ce laps de temps d’apporter une aide utile au pilote.

3) Les très forts taux de chute rencontrés sur sa trajectoire ont conduit le pilote à perdre le local de St Crépin.
Avec le biplace FP nous sommes passés au même endroit moins de 10 mn avant et à une altitude similaire (2575m) sans rencontrer de taux de chute anormal, la pente étant alimentée.
Avis personnel (FI supervisant le vol) : il est possible que les aérofreins du FB aient été déverrouillés sur une fausse manoeuvre (volets / AF) ou en réaction à une turbulence, puis aspirés sans que le pilote en ait conscience.
Avis PN Cnvv , la ligne suivie en plein milieu de vallée, sans jamais pouvoir rejoindre la crête, car trop bas et trop impressionné, la dans tous les cas mis dans un cheminement incorrect l’exposant à de possibles fortes descendances. la finesse néccessaire de 17 pour rejoindre ST crépin s’est rapidement dégradée et la perte conséquente d’altitude l’a obligé à prendre un mauvais champ a 5.5 kms du terrain sans même avoir le temps de préparer sa machine.