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  • 2025/0122
  • 13/08/2025

Incident au moment du largage

  • Informations générales
Titre :
Incident au moment du largage
Localisation :
Local
Date :
10/08/2025
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
2
Météo :
Turbulences
Dégats :
Non
Phase de vol :
Envol remorquage
Catégorie :
2
Type d'aérodrome :
Ouvert à la CAP
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
  • Machine N°1
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
Marianne C201B
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Non
Nombre d'occupants :
2
  • Occupant N°1
Statut :
Instructeur
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
  • Occupant N°2
Statut :
Stagiaire
Âge :
Moins de 18 ans
Expérience récente :
5 à 20 heures
Expérience totale :
Moins de 20 heures
  • Machine N°2
Type de machine :
Avion remorqueur
Modèle de machine :
Rallye MS893
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Non
Nombre d'occupants :
1
  • Occupant N°1
Statut :
Pilote
Âge :
Plus de 70 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
  • Occupant N°2
Statut :
Âge :
Expérience récente :
Expérience totale :
  • Description du REX

Contexte : vol d’instruction sur Marianne, thermiques purs, turbulences parfois violentes en remorqué, vent faible du NE.

Nous prévoyons un remorquage à 250 m FE pour un tour de piste avec un élève. Le pilote de l’avion remorqueur est informé.
Arrivé à environ 260 m FE, une turbulence place le planeur un peu à droite, légèrement haut de l’avion remorqueur et le câble se détend. On entend alors à la radio que le pilote remorqueur se met en descente. Je largue immédiatement. L’élève largue aussi simultanément. Le planeur est largué avant que le câble ne se retende. A ce moment, l’avion n’est pas encore en descente effective. Nous poursuivons le vol normalement.

  • Enseignement

La hauteur prévue atteinte, la détente du câble et le positionnement du planeur ont fait penser au pilote de l’avion remorqueur que le planeur était largué. Le pilote de l’avion n’a pas engagé sa descente immédiatement après son annonce radio, ce qui a laissé le temps au pilote du planeur de larguer normalement sans conséquence. Sans cela, le risque de passage en position haute était bien présent.

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