Atterrissage hors aires de sécurité dans les alpes

Le 6 septembre, à 11 h 45 UTC, j’ai décollé de Saint-Crépin-en-Planeur à bord d’un Libelle H-201B. Le vol en grand local s’est déroulé dans de bonnes conditions, avec des thermiques moyens de 1,5 à 2 m/s. J’ai notamment rejoint la Tête d’Amon, située à 20 km au nord de l’aérodrome.
Au bout de trois heures de vol, je me suis dirigé vers le Mont Guillaume avec une altitude de 1900m. Ne parvenant plus à exploiter d’ascendances et perdant progressivement de la hauteur (1500m), j’ai donc pris la décision de revenir vers Saint-Crépin. Anticipant un atterrissage en campagne, j’ai repéré à Châteauroux une prairie longue d’environ 500 m, bien verte et dégagée, même si elle ne figurait pas dans le guide des aires de sécurité.
Après quelques tours en recherche d’un dernier thermique sans succès, j’ai engagé l’approche et posé mon planeur. Durant le roulage,j’ai heurté une canalisation d’irrigation en zinc, invisible bien cachée dans l’herbe, et l’impact a déséquilibré l’appareil, provoquant un « cheval de bois ». Le fuselage est coupé à un mètre de l’empenage, la dérive et la profondeur sont également endommagées.
Heureusement, je n’ai pas été blessé. Le planeur a été sécurisé sur place et mes dépanneurs ont été informés pour l’évacuation. Le dévachage à été laborieux car le chemin d’accès était très escarpé. Ce n’est que trois jours plus tard que j’ai pu contacté le fermier pour évaluer les dégâts.