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  • 2025/0133
  • 10/09/2025

Oubli de retirer BO après mise en piste

  • Informations générales
Titre :
oubli de retirer BO apres mise en piste
Localisation :
Local
Date :
07/09/2025
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Non
Phase de vol :
Manutention/Mise en piste
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
ATC :
Radio :
  • Machine N°1
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
duo discus
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
2
  • Occupant N°1
Statut :
Instructeur
Âge :
Plus de 70 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
  • Occupant N°2
Statut :
Stagiaire
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
Non connue
  • Description du REX

Le planeur a été descendu en piste comme convenu pour 13H30 par mon stagiaire et un assistant.
Habituellement je participe à la mise en piste, mais ce jour la je suis arrivé avec un peu de retard et j’ai rejoins le planeur très peu de temps après sa mise en piste.
C’était la première fois que je volais avec mon stagiaire qui d’ailleurs est instructeur dans un autre club.
Sitôt arrivé au planeur j’ai demandé plusieurs renseignements et nous avons convenu qu’au lieu d’occuper la place arrière comme d’habitude, il semblait judicieux que mon collègue instructeur habitué à la place arrière s’y mette. l’objectif du vol étant la familiarisation à la vallée de l’Ubaye.
Je me suis donc concentré uniquement sur l’organisation de mon matériel en place avant ce qui est plus complexe qu’a l’arrière. il m’a bien été confirmé que la prévol avait été réalisée, celle ci se faisant avant de pousser le planeur en piste.
Alors que nous avions fini de nous installer, l’assistant nous a signalé que le BO n’avait pas été retiré, ce qu il a fait aussitôt.

  • Enseignement

J’ai été par mon retard sorti de ma routine de préparation du planeur, puisqu’ habituellement j’assiste ou réalise la prévol, et ensuite, je suis le manager pour le déplacement de mon planeur en piste, et donc je le positionne au bon endroit, l’oriente convenablement, puis retire la roulette de queue en demandant au stagiaire de m’aider.
J’ai d’ailleurs l habitude de déposer ensuite le BO au travers avant du planeur de façon à le voir avec l’immatriculation, ce qui fait une plaque de reason en plus.
Mais sorti de ma routine instructeur à cause de l’installation en place avant j’ai manqué à ma rigueur habituelle.
D’autre part, alors que j’impose la lecture du CRIS FFVP 2025, on peut constater qu’en lisant la page 1-préparation du vol, lorsque c’est le premier vol de la journée, les éléments marqués dans le chapitre “si le planeur vient de voler” ne sont pas balayés.
je propose que les items du chapitre “si le planeur vient de voler” soient déplacés dans “avant de monter à bord” et supprimer “si le planeur vient de voler”
car avant tout vol premier ou pas il y a bien lieu de faire ses vérifications….

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