Skip to main content
  • 2025/0149
  • 07/11/2025

Alarme FLARM en descente après remorquage

  • Informations générales
Titre :
Alarme FLARM en descente après remorquage
Localisation :
Local
Date :
22/08/2025
Nature du vol :
Solo
Je suis :
Remorqueur
Nombre de machines :
2
Météo :
Dégats :
Non
Phase de vol :
Approche/Atterrissage aérodrome
Catégorie :
2
Type d'aérodrome :
Usage restreint vol à voile
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
  • Machine N°1
Type de machine :
Avion remorqueur
Modèle de machine :
D140R
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Non
Nombre d'occupants :
1
  • Occupant N°1
Statut :
Remorqueur
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
  • Machine N°2
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
Inconnue
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
  • Occupant N°1
Statut :
Pilote
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
Non connue
Expérience totale :
Non connue
  • Occupant N°2
Statut :
Âge :
Expérience récente :
Expérience totale :
  • Description du REX

En fin de remorquage, le pilote bat des ailes, s’assure que le planeur est largué et surveille le ciel en direction de l’aérodrome pour commencer la descente souple vers la branche vent arrière. Passant 400 mètres en descente, il voit le FLARM clignoter rouge dans le secteur avant droit sans entendre l’alarme sonore. Il ouvre légèrement à gauche en scrutant le ciel à droite, l’alarme s’accélérant, il ouvre plus franchement à gauche et voit passer un planeur au même cap à 20 mètres sur le coté droit. Le reste du vol se passe sans autre incident. Le planeur devait voler à 100 km/h et le remorqueur à 200 km/h, la forte vitesse relative n’a pas permit d’identifier le planeur qui n’a apparemment pas vu l’avion.

  • Enseignement

Le FLARM a bien prévenu le pilote du risque de collision. Malheureusement l’alarme sonore n’est pas audible dans le casque et n’est donc pas audible du tout dans l’avion. Le pilote de l’avion regardait dehors et pense qu’il n’a pas vu le FLARM exactement au moment de son allumage. Il est difficile d’éviter un planeur sans le voir. Le FLARM a une imprécision dans le secteur avant.
Tous les pilotes remorqueurs sont sensibilisés à ce risque de collision en descente qui a déjà été l’occasion d’accident notamment à BUNO en 2012. Il est regrettable que le fabricant du FLARM n’ait pas fait un système de connexion simple de l’alarme sur le système radio des avions remorqueurs. Il serait souhaitable que l’autorité (FFVP) initie une amélioration dans ce sens avant qu’un accident n’arrive.

Déposer un REX

Partagez votre retour d’expérience en déposant votre REX. Il sera ensuite analysé, commenté puis publié. 

Liste des REX

Consultez tous les REX déposés depuis sa création en 2010. 
Close Menu