Perte de puissance du remorqueur au décollage

Météo favorable, décollage piste en herbe, remorqué par un dynamic WT9.

Je suis le second planeur à décoller après un Janus B. Aucune anomalie constaté durant le 1er remorqué par l’équipage du Janus et le pilote remorqueur.
Lors de mon décollage, rien n’est oublié et la procédure se passe normalement et sans interruption.
Je lève le pouce au pistard qui tient l’aile. Le pilote remorqueur annonce le décollage à la radio, mise en poussée puis début du roulage, le pistard lâche l’aile et je maintien le planeur aligné au remorqueur, AAC durant les 20 premiers mètres, je ressens cependant que le remorqueur ne “tire” pas aussi fort qu’a l’habitué, à environ 40-50kmh, et 1/3 de la piste je distingue un bruit métallique “ding” que je n’ai pas l’habitude d’entendre, je suppose une casse câble, durant 3-4s j’essaye de distinguer des paramètres qui pourrait me permettre d’en être sur. Je sens la vitesse diminuer et j’observe le remorqueur s’éloigner. J’annonce casse câble a la radio et j’observe effectivement le câble au sol sur la droite de mon appareil.
Je dégage l’axe sans problème et freine lentement aux AF et au frein de roue sur le bord de la piste. Le remorqueur s’arrête un peu plus loin.
Après vérification du câble, toujours attaché à mon appareil, nous remarquons aucune rupture sur celui-ci, et le fusible est intacte.
Et en retrouvant le pilote du remorqueur quelques minutes ensuite, celui-ci m’explique avoir largué volontairement, sans avoir le temps de prévenir à la radio.
Celui-ci indique avoir senti le moteur diminué de régime, et a observé une baisse de 500 tours ainsi qu’une valeur non stabilisé sur le compte tours du WT9.
Le “ding” était donc effectivement le largage, et en raison de la perte de puissance, je n’ai pas senti d’ à-coup lors du largage par le pilote remorqueur.
Aucun dommage matériel constaté sur le planeur ou le remorqueur, et aucun dommage physique sur le pilote remorqueur ou moi-même dans le planeur.